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19日，白鲸航线（北京）科技有限公司启动了W-5000型无人机的生产工作。作为一款大型无人运输机，W-5000代表了国内乃至国际无人运输技术的顶尖水平。与之前备受瞩目的“顺丰‘双尾蝎’”相比，W-5000更能体现民用无人运输机的发展方向。

几年前，顺丰联合腾盾科技推出的“双尾蝎”无人机虽然引发了不少关注，但它的主要目标是满足军方需求，而不是服务于民用运输。由于腾盾科技原本属于611所，是一家国企，因此“双尾蝎”的设计初衷并非完全面向民用。即便顺丰参与了测试，“双尾蝎”也不能说明顺丰在无人机领域处于领先地位。

2013年，顺丰提出无人机物流概念，并成立子公司专注无人机研发，推出了Manta Ray、飞鸿-98等多个型号。不过，目前无人机货运还在验证阶段，全面商用尚需时日。因此，“顺丰在2016年投资研发‘双尾蝎’”的说法并不准确。近期，顺丰推出民用版“双尾蝎-D”，明确进军民用运输市场，这打破了关于“民用型号太先进被征用”的传闻。

相比之下，W-5000的性能非常突出，最大起飞重量达10.8吨，最大载重为5吨，最大航程可达2600千米。它通过去掉飞行员及相关系统来减轻重量，依靠地面团队监控并实现全程自动驾驶，这不仅降低了人工成本，还将过站时间压缩到15分钟。

W-5000配备了两台国产AEP-100涡桨发动机，这是军用直升机涡轴发动机的民用改造版本。中航工业近年来大力推广民用航空动力，推出了AES和AEP两大系列，推动民用无人机发展。预计W-5000将在2024年底完成制造，并于2025年首次试飞，这标志着国产大型无人运输机进入全新阶段。

总的来说，任何行业要想持续发展，都不应局限于单一领域。大型无人机应用潜力巨大，中航工业正在积极推动民用无人机发展，提供成熟动力支持，而W-5000正是这一努力的重要成果之一。