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近年来，中国汽车行业正在经历深刻的变革，竞争日益激烈。在世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”活动中，长安汽车总裁王俊提到，目前汽车行业竞争异常激烈，国内外市场都遇到了良性竞争减弱的问题。

数据显示，今年前十个月，国内汽车平均售价下降了6.5%，燃油车价格也有所下调，降幅为5.5%。尽管今年国内推出了98款新能源车型，但月销量破万的只有10款。目前，中国71个乘用车品牌中，仅有3家实现盈利。预计未来，超过80%的中国品牌可能面临被淘汰或重组的命运。

在近期举行的2024全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，传统大型车企虽然仍保持盈利，但利润正在快速缩减。与此同时，一些新兴的新能源车企正逐步实现盈利，迈过了盈利的关键节点。他指出：“汽车行业是需要长期投入的领域，已有部分企业展现出强大的竞争力，像特斯拉、比亚迪和理想汽车就是例子。”

另外，从几大新势力车企的表现看，理想汽车在第三季度实现了28亿元的净利润，同比微增0.3%，环比增长156.2%。小鹏汽车在第二季度净亏损12.8亿元，较去年同期的28亿元大幅收窄，环比第一季度的13.7亿元也减少了6.57%。蔚来在第二季度调整后的净亏损为45.35亿元，比去年同期的54.46亿元有所改善。

总的来说，尽管中国汽车行业面临不少困难，但仍有部分企业展现出强劲的发展潜力和盈利能力。未来，随着竞争持续升级，行业整合的趋势将更加显著。