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中国汽车流通协会会长肖政三在2024年的世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上提到，目前汽车行业出现了一个特别的情况：尽管汽车销量有所上升，但收入和利润却没有同步增长。他分析说，国内汽车市场的零售额和销售量之间存在明显差距，这让相关企业的运营风险变得更大。

肖政三指出，降价促销的方式现在效果越来越差，甚至带来了超出预期的负面影响。数据显示，全国超过半数的汽车经销商都处于亏损状态，他们普遍感受到巨大的经营压力，既要应对市场需求不足，又要面对激烈的竞争。尤其是燃油车经销商，他们的网点布局过于密集，盈利空间有限，还面临库存过多的问题。另外，汽车制造商在整车和零部件供应、库存管理以及售后服务等方面的规划和实际市场状况之间存在较大偏差。他认为，经销商面临的困难并不是因为自身经营问题，而是整个行业展开价格战的结果。

肖政三透露，中国汽车流通协会计划从三个方面帮助企业改善现状：一是通过创新服务增强销售渠道的实力；二是构建合理的退出机制；三是借助诚信透明的二手车市场推动以旧换新政策。

此外，中国汽车流通协会之前曾多次发文反对汽车行业内的价格战现象。今年9月发布的报告中提到，持续的价格战等因素引发了汽车市场的大幅波动，导致经销商的资金周转出现严重困难。