图灵汇官网

2025年的政府工作报告在推动新质生产力发展时，将“低空经济”的定位从“新增长引擎”调整为“新兴产业”，并将其排名从第七位提升到第二位。这反映出低空经济正在成为重要的发展方向。借助科技突破和市场需求的推动，这一新兴领域正迅速成长，通过释放低空空域资源，为产业转型和经济增长提供新动力。

低空经济涵盖通用航空、无人机和航空物流等多个方面，融合多种技术，展现出强大的发展潜力。据工信部预测，中国低空经济规模有望在2026年超过1万亿元，到2035年达到3.5万亿元。

近期，“科创板迈向‘新高地’暨‘硬科硬客’2025年会”专门设置了低空经济专场。会议吸引了多个相关领域的领先企业参与，包括专注于高精度定位的司南导航、以卫星应用为主的中科星图、工业无人机龙头企业纵横股份、提供电磁技术支持的霍莱沃，以及在数控机床方面有优势的科德数控等。

多位与会专家表示，低空经济涉及材料、动力系统、导航、数据处理等多项技术。它的发展依赖于产业带动技术进步，而技术又不断催生新的需求，最终推动产业增长。实现成熟产业链需要企业和政府长期投入，至少两个五年计划才能逐步完善。

政策、监管和产业链之间的协同是关键。2024年两会首次将低空经济写入政府工作报告，随后国家出台多项政策，明确低空经济的目标。随着各地加大布局，如何协调政策、监管和产业成为重要议题。

中科星图负责人指出，低空经济已成为国家战略新兴产业，进入高层级推进阶段。国内企业在软件和硬件方面都有较强实力，具备在全球竞争中占据优势的潜力。

西虹桥导航负责人认为，政策支持源于产业发展，但政策落地需要监管和产业配合。青浦区正在打造“北斗+低空”赛道，如何清晰界定监管责任，有效服务产业发展仍需深入研究。

霍莱沃负责人提到，低空空域开放是发展的前提，飞行器安全运行是核心问题。他们通过仿真技术保障电磁环境的安全性。

司南导航联合创始人表示，低空经济涉及多个技术领域，需要完整的产业链支撑。发展是一个长期过程，需要企业、政府和资本持续投入。

科德数控希望未来能与低空经济产业链合作，共同推动无人机部件制造。

人工智能正在成为低空经济的重要推动力。王昌认为，AI可以在具体技术和整体数字经济两个层面发挥作用。司南导航已引入DeepSeek模型，并在自动驾驶和无人农场等领域有所应用。

纵横股份在无人机平台中接入AI，用于数据分析和识别。公司研发团队多数从事软件开发，强调AI在应用中的重要性。

霍莱沃基于自主研发的CAE软件，结合AI技术优化仿真过程。他们尝试将复杂电磁环境仿真与数字孪生模型结合，提升效率和精准度。

西虹桥导航认为，AI在无人机数据处理方面已有较好应用，但在自主飞行方面还需提升。未来如何实现安全可控飞行是重点。

白彦庆表示，低空经济未来需要大模型的支持，例如空域管理、多传感器融合等。他建议政府管理规则应与空管和交通系统联网，目前这一领域尚属空白。