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奇瑞汽车正式登陆港交所，成为年度最大规模的IPO项目。发行价为30.75港元每股，上市首日股价上涨超过11%，总市值接近2000亿港元。此次融资吸引了13家重要投资者参与，总计认购金额约5.87亿美元。

这些投资者包括多家知名机构和产业基金，如高瓴资本、上海景林、国轩香港等。他们对奇瑞汽车的发展前景充满信心。

奇瑞汽车成立于1997年，从安徽芜湖的一间小屋起步，逐步成长为全球知名的汽车制造商。它见证了中国汽车工业的快速发展，也体现了中国制造业的成长历程。

根据市场研究机构的数据，奇瑞汽车是全球第十一大乘用车公司，也是中国第二大自主品牌车企。2024年，其新能源车销量同比增长267.4%，燃油车销量增长29.2%，国内销量增长56%，海外销量增长37.4%。

营收方面，奇瑞汽车在2022年至2024年间实现了快速增长，收入从926亿元增至2699亿元，年复合增长率达70.7%。净利润也从58亿元增至143亿元，年复合增长率57.1%。2025年一季度，营收达到682亿元，同比增长24.2%；利润47亿元，同比增长超90%。

奇瑞汽车的技术实力备受关注。其混合动力系统拥有领先的热效率，增程式电动车的油电转换效率处于行业前列。同时，公司在研发上投入巨大，2024年研发投入达到105亿元，研发人员超过14400人。

奇瑞汽车在全球设有多个研发中心，覆盖中国、欧洲、南美、北美和东南亚。这种多层次的研发体系支持了公司的技术创新和产品开发。

奇瑞汽车的创始人尹同跃一直强调质量和技术的重要性。他提出“技术立企”的理念，推动公司在新能源领域取得突破。例如，奇瑞的混动系统、纯电平台和智能驾驶技术均处于行业领先水平。

奇瑞汽车不仅在国内市场表现突出，在海外市场也取得了显著成绩。2024年，其海外营收达到1009亿元，占总收入的37.4%。在欧洲、南美、中东和北非市场，奇瑞的销量位居中国自主品牌前列。

奇瑞汽车在全球建立了2958个销售网点，覆盖多个大洲。此外，公司在海外通过KD组装模式布局生产基地，提升了本地化生产能力。2024年，奇瑞与西班牙埃布罗公司合作，首次在欧洲实现本地化生产，标志着中国汽车出海进入新阶段。

尹同跃认为，本地化是奇瑞高质量出海的关键。公司致力于为当地市场提供合适的产品和服务，创造更多合作机会。他说：“我们要做一个出海的文明使者，为国家和海外建立联系。”

奇瑞汽车的发展历程，是中国制造业崛起的一个缩影。从最初的小工厂到如今的全球品牌，奇瑞用实际行动证明了中国企业的实力和潜力。未来，随着全球汽车产业的变革，奇瑞将继续拓展国际市场，迎接新的挑战和机遇。