2020年国家及各省市无人机政策汇总及解读 无人机进入强监管时代

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无人机成为国家战略重点发展方向

当前,国家出台了一系列政策措施,大力支持无人机尤其是民用无人机产业的发展。这些政策旨在进一步释放消费级无人机市场的巨大潜力,拓展工业级无人机的应用领域,推动经济结构转型升级,并培养无人机产业新的经济增长点。

从航空政策的角度来看,国家先后发布了多项政策文件,如《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决议》、《民用航空工业中长期发展规划(2013—2020年)》和《关于深化我国低空空域管理改革的意见》等,将航空产业列为国家战略性新兴产业的重点方向,逐步开放低空空域,并引导和支持航空装备制造业及相关产业的发展壮大。

在无人机行业的政策层面,2016年国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确将无人机列为发展重点之一。2017年,工业和信息化部发布了《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》,明确提出到2020年,民用无人机产业将实现快速持续发展,产值达到600亿元,年均增长率超过40%;到2025年,产值将达到1800亿元,年均增长率超过25%。2019年,教育部将无人机相关专业纳入《中等职业学校专业目录》,为无人机行业的发展提供了充足的人才储备。

在国家战略的指导下,地方政府也纷纷出台了相关的扶持政策,积极促进无人机产业的发展。国家政策和地方政府的务实推进,正大力推动我国无人机产业的发展,催生巨大的经济效益。

多部门合力推进,无人机进入强监管时代

近年来,我国无人机产业进入了快速发展期,民用无人机连续三年保持超过50%的增长率,表现非常突出。借助5G、人工智能、物联网和大数据等技术的力量,无人机行业得到了极大的推动,展现出巨大的发展潜力。然而,伴随着行业的快速增长,监管政策的滞后问题日益凸显,无人机未经许可进入公共和敏感区域、意外坠落、影响航班正常起降、碰撞高楼大厦等“黑飞”事件频发,给社会秩序和居民安全带来了威胁,相关隐私问题也引起了广泛关注。因此,加强无人机监管,引导行业健康有序可持续发展显得尤为重要。

目前,涉及无人机研制、销售、使用和出口的相关部门主要包括中国民用航空局、工业和信息化部、商务部及海关总署、中国无人机产业联盟和深圳无人机协会等。

中国民航局规定,无人机只能在低空且专门为无人机系统运行预留的隔离空域飞行,不得与有人驾驶航空器共用融合空域。在飞行前,需要向空管部门申请飞行空域和飞行计划,获得批准后方可起飞。在此背景下,各部门和地方政府加紧出台无人机行业相关的监管政策,从不同角度和多个环节对无人机的发展进行规范引导。

近年来,民航局和工信部等部门陆续发布了多项关于无人机生产制造、驾驶员登记注册和空中飞行管理的政策,如2019年中国民航局飞行标准司修订了《轻小无人机运行规定》,进一步规范轻小无人机的运行。2020年3月20日,工信部装备二司公开征求对《民用无人机生产制造管理办法(征求意见稿)》的意见,旨在规范民用无人机生产制造活动,保障国家安全、公共安全和飞行安全,促进民用无人机产业健康发展。

与此同时,无人机行业相关立法工作也在稳步推进。2020年7月,国务院办公厅正式发布《国务院2020年立法工作计划》,明确将《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的制定纳入其中。该条例指出,民用无人机制造的行业管理部门由国务院工业主管部门负责,运行和运营管理由民航局负责,产品认证与监督则由市场监管部门负责。

在政策监管的重点方面,2019年的重点在于无人机运行和空中飞行的管理,而2020年的政策则主要集中在无人机产品和配套设备的管理上。这些重要监管政策的出台和完善,进一步促进了无人机行业的合法化运行,推动民用无人机行业步入强监管阶段。

地方政府相关政策不断出台,扎实推进无人机行业监管

与国家相关政策相呼应,各地地方政府和立法部门也在积极研究和出台相关监管政策,督促企业合法合规生产和运营,确保无人机行业安全、有序、可持续发展,控制“黑飞”现象蔓延的趋势,加强对无人机行业的监管,推动行业健康发展。

作为“无人机之都”的深圳,在无人机飞行管理方面同样走在前列。2018年,深圳市发布了《深圳地区无人机飞行管理试点工作实施方案》和《深圳地区无人机飞行管理实施办法(暂行)》,配套推出了无人机综合监管平台,这是我国首个无人机综合监管平台,标志着空地结合、管放结合、多部门协同管理无人机的试点工作进入试运行阶段。2019年1月2日,深圳市人民政府审议通过了《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》,该办法从生产销售管理、飞行管理和法律责任三个方面出发,明确了企业和飞手的责任、禁飞区域、飞行审批管理及法律责任等内容,通过规范生产和使用,预防事故,明确责任,有效引导合法飞行和合理使用。

此外,浙江、四川和海南等地也发布了相关的无人机管理政策,具体如下表所示:

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本文来源: 图灵汇 文章作者: 白雪