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这个世界的变化速度令人咋舌。无人便利店、无人工厂、无人KTV……新技术不断刷新着人们的认知，仿佛一夜之间，巨变再次降临。

最近，厦门迎来了期待已久的无人驾驶巴士。8月底，这款巴士将在软件园三期正式投入使用。前些日子，厦门的首批体验者已经成功乘坐了这种无人驾驶巴士。巴士不仅没有司机，也没有方向盘，甚至连驾驶座都没有。它能够自行行驶、停车，还能自动变道和转弯。

前些天，“阿波龙”无人驾驶小型巴士在厦门软件园三期亮相，并开展了首次市民体验活动。这款外形“呆萌”的红色巴士外观极具未来感，通过简单的感应操作，车门自动开启。车内有三排座椅，简洁时尚，能够容纳约14人，充电两小时可续航100公里。

阿波龙是金龙客车和百度联合打造的中国首款商用级无人驾驶巴士，按照L4级别的无人驾驶标准全新设计。L4级别意味着在特定场景下，无人驾驶系统可以完成所有驾驶操作，通常情况下不需要人类干预。

体验者们对无人驾驶巴士的表现赞不绝口。一位市民表示：“感觉很平稳、舒适，即使在转弯等路况下，也没有颠簸感。”阿波龙的传感器系统使其能够实时辨识四周情况，提前感知障碍物。车身装有数十个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达等，以及高动态范围相机模组和立体摄像机，确保其应对各种复杂路况的能力。

金龙客车阿波龙项目的底盘负责人卢波介绍，车辆在投放到新环境时，只需采集道路地图并导入系统，设置好运行路线及停靠站点，经过简单测试即可投入使用。车辆行驶过程中，阿波龙能够灵活避让行人和其他障碍物，确保行驶安全。

在体验过程中，乘客可以通过车厢内的紧急停止按钮控制车辆。两位乘客分别表达了他们的体验感受：一位年迈的老人表示，希望用阿波龙带家人外出游玩；另一位小朋友则表示，尽管没有司机，但车速很慢，他一点也不害怕。

对于何时正式投入使用，阿波龙将在本月底在软件园三期投用，解决园区最后一公里的问题。阿波龙初期将应用于“最后一公里”通勤场景，如景区、园区、机场等自动接驳，也可以执行特定的服务任务。

阿波龙作为中国目前自动化等级最高的无人驾驶车辆，已经实现了量产。金龙客车的相关负责人表示，第100辆阿波龙已于上月正式下线，标志着阿波龙实现量产。此外，阿波龙还将在中国多个城市进行示范运营，并销往日本，用于核电站内部接驳和高龄化社区的穿梭接送。

期待未来无人驾驶技术的发展，使我们的出行更加便利和智能。