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济南市发布智能网联汽车道路测试管理办法

7月25日上午10点，《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》正式发布，成为山东省首个智能网联汽车道路测试管理规范。测试道路初步划定在高新区，主要由科远路、春暄路、飞跃大道和26号规划路部分路段组成，总长约4.8公里。

测试路段确认

济南市交警部门相关负责人表示，测试道路初步划定在高新区，由科远路、春暄路、飞跃大道和26号规划路部分路段组成，总长约4.8公里。未来，交警部门将与相关部门密切合作，对测试道路进行持续跟踪，确保道路条件始终满足测试要求。同时，还将结合测试结果和智能网联汽车技术的发展需求，在城市道路建设和管理等方面提供支持。

申请流程详解

市经信委装备产业处处长岳双荣介绍了道路测试的申请流程。主要包括以下几个步骤：

1. 提交申请：测试主体需向专业机构提交申请材料，由专业机构进行初审。
2. 专家评审：专家评审组将进行实车检测和论证评审，并出具评审意见。
3. 审核发放：联席会议根据评审意见进行审核，通过后会逐一出具智能网联汽车道路测试通知书。
4. 领取牌照：测试主体凭测试通知书及相关证明文件，向指定的公安机关交通管理部门申领临时行驶车号牌。
5. 开展测试：测试车辆在指定路段进行测试。

测试车辆类型

《管理办法》中的智能网联汽车通常被称为智能汽车或自动驾驶汽车。测试范围包括有条件自动驾驶（L3级）、高度自动驾驶（L4级）和完全自动驾驶（L5级）。

智能网联汽车的定义

岳双荣指出，智能网联汽车是指配备了先进车载传感器、控制器和执行器，并融合现代通信与网络技术，实现车与外界智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策和协同控制等功能的新型汽车。这种汽车可以实现安全、高效、舒适和节能行驶，并最终实现替代人类驾驶。

不同级别的自动驾驶

• 有条件自动驾驶（L3级）：系统完成所有驾驶操作，但在某些情况下需要驾驶员提供必要的干预。
• 高度自动驾驶（L4级）：系统完成所有驾驶操作，特定条件下系统会向驾驶员发出响应请求，但驾驶员可以选择不响应。
• 完全自动驾驶（L5级）：系统能够完成所有道路环境下的操作，无需驾驶员介入。

外地车辆也可测试

市经信委主任汲佩德表示，本次发布的《管理办法》旨在鼓励创新和开放包容，支持智能网联汽车技术创新。济南市欢迎包括外地在内的所有测试车辆前来进行道路测试，并将一视同仁提供测试服务。

测试车辆的法律责任

济南市公安局交通警察支队政委段富勇强调，交通违法行为的责任主体是“人”而非“车”。在测试期间发生的交通违法行为将按照道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理；若发生交通事故，则按照相关规定认定当事人责任和赔偿责任。

测试号牌的发放

段富勇提到，根据智能网联汽车道路测试的需求和技术标准，测试道路已经初步确定，正在进行道路交通环境复杂性和安全性评估，并制定相应的交通标志标线及交通安全设施设置方案。测试路段确定并向社会公布后，符合条件的测试车辆可以申请临时行驶车号牌，并按要求开展测试。

测试的安全性

段富勇指出，智能网联汽车道路测试并不会对现有交通安全产生额外的风险和不利影响。测试车辆必须在车身明显位置喷涂“自动驾驶测试”标识，并由经过筛选和严格培训的驾驶员监控并在必要时进行干预或接管车辆控制，以避免危险发生。

无人驾驶公交车即将上路测试

今年6月，中国重汽首台无人驾驶公交车成功下线，济南市此次推出的无人驾驶公交车将在特定区域和路段进行示范运营和技术测试。此外，用于封闭矿山的无人驾驶矿用自卸车也计划于明年推出。