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近日，记者前往上海地铁，探访其与中国移动和华为合作打造的轨道交通5G公专网项目。作为全球领先的轨道交通典范，上海地铁目前拥有21条线路，覆盖517个站点，配备超过7000辆列车，运营总里程接近900公里，日均运送乘客超过1000万人次，运营规模保持世界领先。如今，5G网络实现地面和地下全面覆盖，借助“一网多能”的技术，不仅为调度、维护和安全管理提供可靠支持，还帮助超过1.5万名运维人员完成高效作业，同时让乘客享受高速网络服务，为地铁的安全运行和数字化转型注入强大动力。

城市轨道交通在建设过程中面临诸多难题。首先，施工时间有限，只能在夜间进行，每天仅有3到4小时可用，增加了部署难度。此外，地铁内部结构复杂，站台差异大，隧道狭长弯曲，需要快速安装方案。其次，定位要求极高，安全运营依赖精准数据，但地下环境无法接收卫星信号，只能依靠基站定位。由于空间狭窄，信号传播路径复杂，进一步加大了难度。因此，能够实现精准定位的方案成为保障安全的关键。最后，网络需求大，既要处理设备监测、巡检和视频回传等业务，又要满足高密度人流的使用需求，对低时延、高可靠性和容量提出更高要求。

上海地铁通过5G技术实现从“通信管道”到“数字动脉”的转变。这项技术将多种智能应用整合进网络中，使网络成为地铁的“自主神经系统”，既可感知运行状态，保障安全，又能响应乘客需求，提升体验，还能打通数据链路，提高管理效率，实现安全、体验和效率的全面提升。

在站台区域，采用集成度最高的LampSite方案，支持多个频段，直接复用现有光纤，只需更换头端即可快速升级。配合分布式Massive MIMO技术，网络容量提升三倍。而在隧道区域，使用EasyMacro方案，无需部署漏缆，简化施工流程，降低建设成本，每公里节省约50%，部署周期缩短60%以上。

为了实现精准定位，上海地铁结合多种算法，在站台使用二维UTDOA双曲线定位，达到90%场景下1-3米精度；在隧道使用一维UL-RTOA算法，实现90%场景下3-10米精度。这种技术使日检时间从3小时压缩至30分钟，显著提升效率。

为满足带宽需求，上海地铁采用2.6GHz和4.9GHz多频协同架构，结合三载波聚合技术，提升网络容量，实现下行3Gbps、上行500Mbps的速率。网络自动引擎通过机器学习，根据客流和业务需求动态分配资源，灵活适配不同场景，确保各类业务稳定运行。

在蒲汇塘基地的运维中心，屏幕上实时显示各种数据和画面，展现出地铁数字化运营的成果。一位负责人表示，这不仅是网络升级，更是对运营体系的深度优化。

5G技术助力上海地铁在运维方面取得突破。可视化智能巡检替代人工，实现零漏检，快速定位故障设备，提升35%效率。5G单兵终端集视频、语音和定位于一体，实现实时监控，应急响应时间从分钟级缩短到秒级。同时，5G提供高速通道，获取重要数据，推动维修模式从“故障维修”转向“预防维修”。

5G还提升运营调度效率。通过分析客流变化，结合列车定位，实现智能调度，减少不必要的行驶距离，提升车辆通行效率。网络资源可根据需求动态调整，确保突发情况下通信顺畅，保障应急操作顺利进行。

在数据安全方面，上海地铁采用核心网算力下沉方案，确保数据不出集团，防止泄露。同时，冗余备份方案保证极端情况下网络仍可运行，实现秒级恢复，保障持续稳定。

5G覆盖改善乘客上网体验，高峰时段网络更流畅，流量增长超90%。PIS系统升级后，实时推送丰富资讯，提升信息服务质量，增强广告价值，实现双赢。

上海地铁的5G公专网项目不仅推动国内标准制定，也成为国际参考范例。截至2025年6月，已有多个国家代表团前来考察。