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【全球科技综合报道】2月22日，华为智能汽车解决方案业务部的CEO余承东在访谈中澄清了近期流传的“华为工程师大规模撤出赛力斯”这一传言。他明确指出，华为对赛力斯的投入并未减少，相反还在持续增加。余承东强调，在与华为的合作框架内，赛力斯作为最早与华为携手、合作深度最大、产品线最丰富的企业，无疑将成为最大的受益者。

余承东进一步解释道，华为专注于中高端市场，不会涉足价格低于20万元的车辆市场。他指出，华为智能汽车业务部的目标是在2025年实现盈利，这需要帮助汽车制造商销售至少100万台汽车。他透露，今年将推出升级版的M5和M7车型，加入高级智能驾驶功能，而旗舰车型M9也将正式面市。

针对这一传言，赛力斯的证券部门工作人员明确表示，该消息并无事实依据。他们指出，赛力斯与华为的合作涵盖了产品的开发与销售渠道，但并非合资公司模式。有关华为员工大规模离职的说法纯属误解。

早在2019年初，当时的小康股份（即现在的赛力斯）与华为签订了全面合作框架协议。2021年4月，双方深化合作，通过技术、产品及渠道的紧密融合，共同推出了首款合作车型——赛力斯华为智选SF5。根据公开数据，今年1月，华为与赛力斯合作的AITO问界系列交付量达到4475辆，较去年同期增长了449.1%。截至目前，AITO问界的累计交付量已超过8万辆，预计今年有望突破10万辆的大关。