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小米大动作前夜：揭秘“Big News”背后的秘密

小米官方日前在微博上预告了一场即将于次日揭晓的“Big News”，引发广泛关注。这条简短的微博迅速吸引了大量网友的注意，加上小米集团董事长雷军及公司高层、众多账号的转发与评论，预示着可能有重大产品或消息即将公布。网络上，许多人猜测这次的“Big News”是否与传说中的“小米汽车”有关。

真相揭露：并非造车，而是...

新智驾独家消息称，尽管小米在过去确曾考虑过“造车”计划，但出于多方面考量，该项目已被暂时搁置。这个计划的背景和细节揭示了一段复杂而引人入胜的故事。

过往的“造车”计划

早在2020年，小米便已实质性地探讨过造车议题，主要由王川和黎万强两位高管主导。王川负责执行层面，深入了解智能汽车行业动态，与行业内人才交流，对造车技术和工厂进行了详尽调研。黎万强则专注于品牌营销和融资事务，而具体的造车工作则由王川负责。

这两位高管组成的团队，凭借小米的支持，被认为是业界的强强联手。在加入小米之前，王川是一位连续创业者，拥有多家成功的公司背景，包括雷石科技、多看科技等。在小米任职期间，他成功领导了小米电视业务，使其成为市场领导者。

黎万强同样在小米有着深厚的根基，自公司创立之初便参与其中，负责MIUI的研发、设计与运营，以及构建小米电商平台，全面负责手机营销、服务、电商和物流业务。他的加入，为小米的品牌营销注入了灵魂。

计划细节与挑战

在计划中，小米决定成立独立的造车公司，由小米控股，团队持股，预计起步估值为50亿美元。然而，最终这一计划未能推进，原因包括：

• 资源分配：为了集中精力冲击高端手机市场，小米需要在关键业务上保持稳定和增长。
• 内部平衡：造车项目的吸引力可能导致人员流失，影响核心业务的发展。
• 战略优先级：造车与造芯等其他战略目标之间可能存在优先级排序的问题。

尽管当前“造车”计划暂未实施，但小米对智能汽车领域保持着浓厚兴趣。过去，小米已投资了超过40家与汽车、后市场及出行相关的公司。行业分析显示，智能汽车市场潜力巨大，且竞争激烈，多家互联网巨头也在积极布局。

未来展望

虽然目前的计划面临停滞，但小米并未完全放弃“造车”的可能性。随着智能汽车行业的持续发展，小米或许会适时调整战略，重新评估造车的机会。正如朝景投资创始合伙人李石所言，“小米造车可能是其向上发展的关键一步”。面对未来的不确定性，雷军及其团队可能会在合适时机做出决定，以抓住市场机遇。