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小黄车在线退押金现象

据中国之声《新闻纵横》报道，ofo平台的“退押金难”问题已成为其显著的挑战。用户反映，APP内退款按钮被设为灰色，客服电话无人应答，甚至有用户冒充外国人迅速完成退款。在ofo面临重重压力之时，北京地区数百名用户在寒冷天气中排队退款的消息再次引发了公众的关注。

退押金新政策及排队盛况

12月17日，ofo官方微博宣布了一项新的退款政策，即线上和线下退款渠道合并，按照用户申请顺序进行退款。当前线上退款排队人数已突破千万，每日新增申请者数量持续攀升。假定每位用户押金为99元，累计待退押金总额预计超过10亿元。

现场观察与用户反馈

记者于12月18日下午实地考察了ofo公司位于北京市海淀区互联网金融中心的最新办公地点。现场，外广场设置了排队围栏，大楼入口处空地布置了指示牌，指导用户进行线上退款操作。据记者估计，大厅和广场上排队等待退款的用户至少有两三百人，安保人员也至少有15名，负责秩序维护。

特别案例：

• 王女士：特意请假前来排队，早上8点到达时大厅已无法容纳更多人，她从家出发时间较早，以确保能够尽早进入排队序列。

• 程女士：因支付宝未收到退款，特地请假来确认退款状态，表示199元的押金对于个人而言并非小数目。

退款进度与用户体验

通过软件申请退款后，记者发现自己排在第906万位，至12月19日，排号人数已突破千万，每日平均前进的位次仅为8088位。按照当前退款速度，处理所有申请至少需要几年时间。

创始人回应与押金退还承诺

ofo创始人戴威在12月19日发布全员信，承认近期遭遇集中退押金的压力，并表达了愿意承担责任的决心。尽管面临困难，戴威承诺将努力解决问题，确保为每一位欠款的用户负责。

法律视角与行业反思

律师李亚指出，ofo的行为可能构成违约，但个人维权成本高且收益低。他认为，押金管理应更加谨慎，建议采用专业机构托管或银行监管账户等方式进行管理。

行业专家分析

北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟提出，商业模式的可持续性是造成ofo退押金问题的关键因素。他强调共享单车作为生态系统的一部分，其价值在于整体而非单一服务。目前，成功整合到其他业务战略的共享单车企业似乎证明了这一观点。

随着退押金队伍的不断增长，ofo面临着前所未有的挑战。如何妥善处理这一问题，以及如何在行业中寻找可持续发展的道路，仍需进一步观察。中国之声将持续关注这一事件的发展。

记者：常亚飞