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机上便携式电子设备使用新政策引发航空业变革

引领变革：民航局发布机上便携式电子设备（PED）使用评估指南

近期，民航局发布的一项重要指南，如同春风拂面，激发了航空行业对“空中开机”模式的热烈响应。截至1月18日20:00时，已有10家航空公司宣布了机上手机使用解禁的时间表，这一举措标志着航空旅行的新篇章即将开启。

首批尝鲜者与挑战并存

1月18日凌晨，首批“尝鲜者”已经降落在地面。然而，在享受这一创新带来的便利之时，一些乘客也发现了一些未尽完善的环节。连不上网络或虽已连接但无法流畅观看视频成为了许多乘客在机上WiFi使用体验中的“痛点”。

技术挑战与解决方案

中国电信作为国内唯一具备卫星移动通信牌照的基础运营商，采用Ku卫星通信技术为乘客提供上网服务。但专家指出，传统的Ku卫星技术受限于速度和容量，无法满足乘客对高速上网的需求。高通量卫星被视为解决这一问题的关键，它有望在未来成为提升机上网络体验的重要推手。

高速上网5年内仍需期待

尽管东航已率先将广播词改为“飞机即将起飞，请您将手机调为飞行模式”，不再强制关机，但仍有不少乘客在实际体验中感受到网速的局限性。据东航透露，他们已为部分航线提供了空中WiFi服务，覆盖了包括国际远程航线在内的166条国内重点商务航线。

网络体验的深层次挑战

限制名额以及网速体验不佳的问题，根源在于当前航空领域所采用的通信技术。专家解释，机载WiFi主要依赖于ATG（地对空）和卫星通信两大路径，中国主要采用卫星通信。然而，由于卫星设计初期并非专为大规模通信而设，加之飞机天线口径较小、卫星资源有限，导致带宽承载能力较低。

高通量卫星：未来之星

为解决这一瓶颈，高通量Ku卫星预计于2019年升空，成为改善机上网络体验的关键因素。高通量卫星系统容量显著提升，有望为乘客带来更为安全、高速、经济的宽带上网服务。此外，关于卫星通信频段的选择，业内存在Ka频段与Ku频段的讨论，但最终，中国电信计划采用高通量Ku技术，以期在保障用户体验的同时控制成本。

成本与技术的平衡

高通量Ku与Ka卫星的发射成本相近，但后者凭借更高的带宽能力和更低的成本，被视为可能替代现有Ku卫星提供网络服务的优选方案。谢鹰总工程师认为，高通量Ka技术的发展不会威胁Ku技术的生存，两者各有优势，且Ku在广播电视业务上的广泛运用为其带来了稳定的地位。然而，从成本与带宽性价比的角度来看，高通量Ka技术的引入将是推动机上互联网产业进入快速发展期的关键。

结语

随着政策的推进和技术创新的不断探索，航空旅行的体验正逐渐向着更加便捷、高效的方向发展。虽然短期内尚存在一些技术挑战和体验限制，但随着高通量卫星等新技术的应用，未来乘客在机上享受高速网络服务的梦想有望成为现实。