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【环球网科技报道 记者陈健】 自今年11月《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》实施以来，网约车市场迎来了一系列变革。各地相继出台细则，旨在推动网约车行业健康、规范发展。经过一年的实践，市场呈现出明显的转变——用户活跃度下降，用户忠诚度降低。然而，在政策的指引下，市场逐步迈向规范化、合法化及合理化的轨道，烧钱补贴的商业模式已难以支撑网约车行业的进一步扩张。

面对新形势，网约车平台如滴滴、易到、神州、首汽等，正经历从“烧钱大战”向服务、管理和新业务拓展的转型。滴滴以新能源、智能化为重点，深化主营业务，并通过投资相关企业，构建一站式出行平台。易到则聚焦于优化用户体验、整合资源，打造高品质、差异化的平台，神州、首汽等则通过布局汽车全产业链，寻求差异化竞争策略。

易到的策略革新包括在上海试点车主奖励计划，最高可达每日每车120元，旨在激励更多车主参与运营，缓解用户打车难的问题。同时，易到降低专车接送机业务的接单门槛，使得更多车主有机会参与这项高收益服务。此外，易到推出了“认证专车”服务，通过严格的审核流程，确保服务质量，提升用户满意度。同时，引入“双选机制”，赋予用户和司机更多的选择权，以促进服务质量的提升。

品牌合作与全球化布局方面，易到成为太阳马戏《KOOZA》全球巡演中国站的指定约车服务平台，提供全程约车服务。未来，易到将上线太阳马戏专线，丰富特色线路。此外，与Splyt全球出行联盟的合作落地，意味着易到用户不仅在国内，未来在全球范围内也能享受到便捷的叫车服务，实现了跨境用车的双向融合。

总结，在新政的推动下，网约车行业正逐步摆脱早期粗放式发展的模式，转向更加注重服务品质、用户体验和创新业务的阶段。易到等平台通过内部优化与外部拓展，展现出强大的适应能力和创新能力，有望在新市场格局中占据有利位置，实现持续发展。