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二手车电子商务领域近期展现出一波强劲的融资浪潮。10月30日，天天拍车宣布获得了C2轮8000万美元的融资，这次融资由兴业银行领衔，汉富、信金等多家机构参与跟投。在此之前，天天拍车已完成了C1轮1亿美元的融资。紧随其后，车好多集团于10月31日宣布完成了总额6亿美元的B轮融资。紧接着，11月1日，大搜车宣布完成了3.35亿美元的E轮融资。

据统计，今年上半年，涌入二手车电子商务行业的资金总额超过百亿元。天天拍车创始人兼CEO汪薇薇在接受《每日经济新闻》采访时指出，资本一直看好二手车电子商务，但主要聚焦于行业内的头部企业。

当前的市场趋势显示出“马太效应”的加剧。二手车电子商务行业的融资活动日益频繁，从年初至今，优信二手车、车置宝、大搜车、迈迈车、瓜子二手车、车置宝、优信以及人人车等相继获得了不同规模的资金注入。与此形成鲜明对比的是，车来车往这一成立仅两年的电商平台，因经营亏损严重、资金链断裂，被迫启动破产清算程序。分析认为，车来车往的困境主要是因为扩张速度过快，而融资支持不足。

汪薇薇认为，二手车电子商务行业的融资热潮反映了资本对于该行业的持续看好，尤其是对头部企业的青睐。随着行业竞争格局的逐渐明朗，中小型参与者正面临更大的挑战，而大型企业则吸引着更多的资本投入，业务布局也更加多元化。

中国汽车流通协会预测，到2020年，全国二手车交易规模将达2920万辆，二手车与新车的交易比例有望接近1:1，预示着市场的真正爆发。然而，尽管未来充满期待，二手车电子商务仍非主流交易渠道。据中国汽车流通协会的数据，8月份全国二手车市场交易量为105.25万辆，同比增长21.02%，而主流B2C电商平台上传的车源数量仅为18.36万辆。传统车商和4S店主导的交易依然占据九成市场份额，二手车电商平台的交易量占比低于10%。

面对行业的发展态势，汪薇薇表示，“头部玩家”都在积极拓展市场。车好多集团与优信等竞争对手在新车销售领域展开激烈竞争，广告战一触即发。汪薇薇强调，虽然广告是吸引客户的一种重要手段，但天天拍车并未计划在全国范围内大规模投放广告。他认为，二手车电子商务作为大宗低频交易行业，大规模广告投放的效率并不高。最终决定成败的关键在于车源的质量、运营效率以及成本控制等多方面因素。随着各参与方竞争进入新阶段，谁能有效提升获客效率并建立良好口碑，谁将在这场激烈的竞争中脱颖而出。

为了加速企业发展，几个行业领先的平台正考虑引入新资本，并规划上市事宜。汪薇薇透露，天天拍车希望能够在未来2-3年内在美国市场实现上市，抓住这一关键机遇。