国家邮政局最新数据显示，2025年11月30日前，我国快递业务总量首次超过1800亿件。第1800亿件快递由京东物流的无人车送到小区门口，之后由快递员完成最后配送，整个过程实现了较高的自动化水平。

近年来，快递行业不断推进技术与产业的结合，无人配送逐渐成为主流趋势。今年被认为是无人配送车发展的关键一年。一些企业如新石器，与多家主要快递公司合作，帮助提升效率并降低成本。

以最近的“双十一”为例，新石器的无人车在一个月内行驶里程超过1000万公里，连续运行时间超过300万小时。在这段时间里，无人车完成了99%的订单交付，其中超过30%的订单是在夜间完成的。

统计显示，使用无人配送车可以降低快递客户30%到50%的末端配送成本。平时快递员每天需要往返网点和配送区域多次，单程距离在5到10公里之间，每次耗时约一小时。如果由无人车负责运输，快递员只需处理最后的派送和收件工作，这样工作强度明显降低，派送数量增加，收入也有望提高。

一位参与第1800亿件快递配送的京东快递员表示，有了无人车的帮助，他能更专注于小区内的收件和派送，节省了大量时间，工作效率也提升了。

新石器是唯一一家与顺丰、京东物流、中国邮政以及“三通一达”和极兔速递等主要快递公司全面合作的企业。它在关键市场中获得近70%的中标机会，处于行业领先地位。

除了快递领域，新石器还在生鲜、冷链、商超和快运等城市配送场景中进行验证。无人车不仅提高了配送效率和时间安排，还能在夜间完成多次运输，增强了服务的稳定性和用户体验，帮助企业优化供应链。今年，新石器还与滴滴货运合作推出无人货运RaaS服务，让客户能够更方便地使用无人配送服务。

业内人士预测，未来三年无人配送车将快速发展。预计几年后，北京、上海、广州等大城市将有数千台无人车运行，总数可能达到几十万台。随着越来越多的实际应用场景落地，无人配送车的能力也在不断提升，不仅能运行，还能稳定且高效地完成任务。