12月3日，央视《正点财经》报道了无人配送车行业的发展情况。文章指出，今年该领域市场需求明显增加，订单数量快速上升，同时资本也不断进入这一行业。以新石器为代表的公司，在技术开发和实际应用方面表现突出，引起广泛关注。

订单数量快速增长，相关企业正在加大生产力度。国家邮政局数据显示，截至2024年，快递物流中使用的无人配送车已超过6000台，覆盖100多个具体场景，完成上亿件订单。无人配送车正从试点阶段转向大规模应用。东吴证券在今年6月的报告中预测，未来几年行业将保持高速增长。预计2025年销量将达到3万辆，渗透率1.2%；2026年可能达到10万辆，渗透率提升至3.4%；到2030年，销量可能达到60万辆，渗透率18%。其中，新石器在2025年的市场份额预计将占一半以上，交付量达1.5万辆。

随着需求增长，新石器近两年的交付量每年增长超过10倍。截至2025年9月，公司手头订单超过3万辆，涵盖电商快递、生鲜冷链、商超快消等多个领域，城市配送类订单占比超过50%。新石器创始人余恩源表示，今年的工作量相当于过去一年的总和。原本计划在2025年部署1万辆无人车，但目前已提前完成目标，成为全球首个拥有万台规模的无人配送车队。目前，新石器每月交付车辆超过2000辆，有望实现年度1.5万辆的目标，工厂正在全力生产。

无人配送的应用范围不断扩大，市场对这种模式的需求持续上升。今年9月，交通运输部等七部门发布文件，鼓励城市开放更多场景和道路，推动新型配送设备应用，推广智能末端配送服务。近年来，无人配送的应用已经不再局限于快递物流领域。

新石器除了在快递方面有布局外，还在生鲜、冷链、商超、快运等城市配送场景中快速验证。今年，新石器与滴滴货运合作推出无人货运RaaS服务，让客户能够更方便地使用无人配送。这些新场景的订单数量迅速增加，单月的订单量和金额已经超过公司总订单的一半，成为主要需求来源。新石器目前为数百家行业头部客户提供服务，占据超过60%的市场份额。

在青岛，使用新石器无人车送货已经成为常态。用户通过手机下单，几分钟后，一辆橙色无人车就会到达指定地点取货。一位五金店老板表示，自从开始使用无人车送货后，物流成本大幅下降。以前每月物流费用约5000元，现在节省了一半以上。对于大宗货物运输来说，运费是一笔重要支出，而新石器无人车在30公里内送货仅需9.9元，这对商家非常有利。

资本正在加快进入无人配送车行业。政策支持和市场需求共同推动了这一趋势。大量资金不仅促进了技术研发和产品升级，还加快了行业生态的建设。前10个月，相关企业融资总额接近百亿元。新石器在2025年两次融资，累计超过6亿美元（含10亿元C+轮融资），刷新了中国自动驾驶领域的融资记录。其他如九识智能、白犀牛等公司也完成了多轮高额融资。

与此同时，一些智能驾驶供应商也开始进入这个领域。轻舟智航与奇瑞商用车合作，上汽大通在广州车展推出“无人客货双子星”，Momenta也在组建相关团队。市场竞争日益激烈，整个行业迎来新的发展机遇。

尽管前景广阔，行业发展仍面临挑战。随着技术进步和生态完善，无人配送车有望成为城市物流的重要组成部分，为用户提供更高效、便捷的服务。