2025年，深圳率先启动“无人物流测试阶段2.0”，推动无人配送车在多个领域广泛应用。目前，这种车辆已经进入短途运输、快递、零售和商超等场景。深圳市智能网联交通协会发布了首份城市级功能型无人车月度运行报告，显示8月份无人车累计行驶23万公里，完成90万单生鲜配送。新石器在线运营车辆最多，达到148辆，美团紧随其后，两家合计占整体运营量的八成以上。

全市共有764辆无人车，其中664辆处于运行状态。新石器和美团分别有148辆和119辆。新石器作为一家专注于L4级无人驾驶的公司，在数量上超过竞争对手，显示出较强实力。

新石器在深圳尝试将公交与物流结合，打造新的配送模式。今年7月，该公司与深圳东部公交、圆通速递达成合作，利用公交场站和自动驾驶技术，提升城市配送效率。产品广泛用于快递和城配，帮助企业节省成本并提高效率。

随着行业进入快速发展期，新石器每月交付量超过千台。截至8月底，全球已有15个国家、近300个城市部署了超过8000辆无人车，L4级自动驾驶里程超过5000万公里。预计9月底将达到1万台规模，成为首个实现这一目标的企业。

新石器一直专注于L4级无人驾驶在物流领域的应用，已成为多家大型企业的主要供应商。它为顺丰、京东、中国邮政提供了大部分无人配送车，也为三通一达、极兔速递等平台提供服务。与这些企业合作，验证了技术的可行性，并展现了公司在服务体系上的优势。

在技术方面，新石器搭建了端到端架构，采用先进的感知算法，具备全面的道路通行能力。车辆配备高清摄像头和激光雷达，配合强大的计算平台，可实现全方位环境识别。面对复杂路况，车辆能自动调整速度、识别信号灯、避开障碍物，并通过语音提示保障安全。

新石器拥有自己的制造工厂，年产能达万台，每10分钟即可完成一辆车的生产。公司获得多项认证，确保产品质量。自建工厂使其能够根据客户需求定制产品，并开发夜间配送、灵活路线等功能。

政府政策支持对新石器的发展起到关键作用。自2021年起，国家和地方不断推动自动驾驶和无人配送发展。新石器成为首批获得路权的企业之一，并在全国多地获得上路许可。公司还参与制定管理规范，帮助各地完善路权管理和事故处理机制。

新石器的目标是成为商用车领域的领先者，通过服务、质量与售后形成完整体系，实现高效、可靠、易用的配送方案。过去，快递员每天需要多次往返，耗时较多。如今，无人车承担中段运输任务，让快递员只需处理最后500米，提高效率并减轻压力。

凭借在自动驾驶物流方面的表现，新石器被列为“50家聪明公司”之一。MIT科技评论认为，该公司通过技术优化配送流程，提升效率并降低成本，已与多家物流企业合作，并在国内外多个城市成功应用。