最近，比亚迪公开了4月份的智能驾驶车型销售数据。单月销量达到了213325辆，占国内乘用车总销量的71%，累计销量超过48万辆（截至2025年4月底），稳坐智能辅助驾驶车型销量头把交椅。具体来看，王朝和海洋系列贡献了190617辆销量，而方程豹和腾势等子品牌分别卖出了9068辆和13519辆。比亚迪的智驾车型渗透率达到71%，自今年2月启动“全民智驾”计划以来，普及速度领跑行业。

从乘联会和第三方数据的交叉验证来看，“智能驾驶辅助车型4月品牌销量排行榜”显示比亚迪遥遥领先，其优势超过了鸿蒙智行、理想、小鹏等品牌销量总和的两倍，这表明中国智能驾驶汽车市场正在形成“一家独大、多家竞争”的局面。

比亚迪在智能驾驶领域的成功，离不开2025年2月推出的“全民智驾”战略。这一战略围绕“天神之眼”智能驾驶辅助系统展开，其中“天神之眼 A”三激光版本服务于高端仰望品牌，“天神之眼 B”激光版本适用于腾势和比亚迪品牌，“天神之眼 C”三目版本则覆盖方程豹和比亚迪品牌，从而实现了从高端到主流市场的全面布局。相比之下，其他车企大多采用“高低配功能分层”的策略，与比亚迪的“全系智驾”形成鲜明对比。此外，比亚迪每天能产生超过3000万公里的智驾数据，为系统升级提供了坚实的基础。

比亚迪能够开启“全民智驾”时代，主要依靠三大核心优势。首先，在数据层面，比亚迪构建了中国最大的车云数据库，为智驾系统的优化提供了充足的数据支持；其次，在研发方面，拥有超过12万名研发人员（其中包括5000多名智驾工程师）的研发团队，成为全球规模最大的团队之一，实现了软硬件的全栈自主研发，确保了技术迭代的自主性和效率；最后，在制造体系上，依托全球最大的新能源汽车生产制造体系，不仅提升了产业链的协同效应，还降低了智驾技术推广的成本。

比亚迪始终坚持“安全是一辆电动车最大的豪华”的理念，将安全性放在智驾技术研发的核心位置。智驾系统中的自动紧急制动（AEB）和低速紧急制动（MEB）等功能，可以实时监控路况并识别潜在危险，及时采取制动措施；车道领航（ICC）和窄道通行（NRP）等功能，则通过精确的路径规划和车身控制，有效减少了事故的发生，满足了消费者对智驾安全性的期待。

比亚迪此次发布的信息带来了多方面的启示。技术的普及是智能化发展的必然趋势，规模化应用有助于降低高端技术的成本；数据、研发和制造能力的协同作用是智驾技术进步的关键；安全性则是智能化的基础和底线。随着“全民智驾”战略的持续推进，比亚迪的智驾车型市场占有率有望进一步提升，数据的不断积累将加速智驾系统的迭代升级，同时也将激励更多车企加大对智驾领域的投资，推动整个汽车行业向智能化、安全化和普惠化方向迈进。