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近期，香港大埔发生的一起突发事件引发广泛讨论，其中“为何没有无人机参与灭火”成为舆论关注的焦点。证券时报记者走访多家无人机企业及行业专家后了解到，目前真正可用于消防实战的无人机仍处于研发阶段，市场上的产品大多处于推广和验证阶段，未来三到五年将是产业化的关键时期。随着高层建筑等复杂场景对消防设备的需求增加，相关标准和政策的制定以及市场推广速度有望加快。

在低空经济的发展蓝图中，无人机能够突破高度限制，快速扑灭高层火点。然而，在最新事件中，无人机并未参与灭火任务，原因在于针对高层建筑的消防无人机尚不成熟。

协氢（上海）新能源科技有限公司董事长赵麒麟表示，当前消防领域主要使用的是侦察型无人机，它们的主要作用是为指挥人员提供更多信息，帮助评估灾情并进行决策。至于直接灭火，目前只有少量用于森林灭火的无人机，而针对高层建筑的消防无人机还是一片空白。

有业内人士指出，目前市场上出现的灭火无人机多是通用型无人机临时改装而成，并非专门针对消防场景设计的产品。专业消防无人机尚未形成成熟的商业模式和配套标准。

技术瓶颈是消防无人机迟迟未能普及的重要原因。北京玮航科技董事长李也表示，无人机的载荷决定了喷水流量，而喷水能力直接影响灭火效果。为了实现长时间持续喷水，无人机需要与消防车配合，通过系留方式供电供液，这对无人机的结构和性能提出了更高要求。

另一种解决方案是使用大载重无人机挂载消防水带，从地面起飞，由地面加压输送水流至高空。但这种方案的核心问题在于能源系统。目前纯锂电池方案续航时间较短，难以满足长时间作业需求。

由于高层建筑等场景的复杂性，消防无人机需要满足更严格的标准。四川天府新区未来低空经济创新中心理事长罗军表示，高空灭火需要具备抗干扰、抗强风、抗大火能力的工业无人机，否则难以应对火灾现场的恶劣环境。目前还没有大规模应用的案例，缺乏相应标准和经验。

尽管技术尚未完全成熟，消防无人机市场已展现出巨大潜力。数据显示，国内高层消防用无人机市场规模逐年增长，预计2025年将达到500亿元。业内认为，市场需求旺盛，真正制约发展的因素是现有产品在技术和应用条件上还不够完善。

罗军认为，相关事件可能推动政策出台，促进标准建设和技术创新。同时，消防救援系统或将集中规划布局，提升装备水平，并加强无人机驾驶和指挥能力的建设。

除了灭火功能，低空飞行器还可以用于人员疏散。陈春轩表示，符合适航标准的飞行器可以利用楼顶空间协助人员撤离，但这一方案依赖于飞行器与建筑设施的适配。

目前，多家企业已推出经过技术验证、商业化条件相对成熟的产品。业内人士普遍认为，未来三到五年内，消防无人机行业将进入产品推广和市场验证阶段，技术迭代效率和市场反馈将成为核心竞争力。

海伦哲表示，其子公司格拉曼研发的高空无人机灭火消防车已通过认证并推向市场。第二代产品预计2026年投放，可满足长时间持续喷水作业需求。

李也介绍，公司自主研发的涵道风扇推进技术具有更高的安全性和推力，能有效承担大流量喷水的重量和反作用力，大幅降低采购成本。

陈春轩提到，传驰RS150E飞行器可实现多种功能，包括灭火、物资投送和救援。该产品已进入适航审定阶段，多地应急部门已有采购意向。

协氢则专注于氢动力系统，解决无人机在重载任务中的续航问题。赵麒麟表示，氢能无人机已在多个领域投入使用，未来将进一步扩大应用范围。

总体来看，消防无人机行业正处于市场验证的关键阶段，随着技术进步和政策支持，其发展前景值得期待。