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驾驶飞机对于许多人而言，是一个非常酷的梦想。22岁的刘天杰实现了这个梦想，不过他操作的并非是客机或战斗机，而是无人机。自去年从重庆航天职业技术学院无人机运用专业毕业后，刘天杰一直在重庆芸中鹰航空科技有限公司工作。

刘天杰的工作主要是利用无人机进行植保（喷洒农药和肥料）、巡查和测绘等任务。每年最热的七八月份，是他最忙碌的时候，需要奔波于田间地头。他说，田间地头的工作充满了各种意外，但他最开心的是，他驾驶的无人机保护了许多农民的梦想。

酷：划过农田的天际线

8月11日，在重庆市巴南区丰盛镇，尽管天气炎热，村民们仍热情高涨地围观无人机喷洒作业。无人机的操作员刘天杰已经习惯了这样的场面。他身穿防暑装备（帽子、“手基尼”手套）穿梭于田野间，全神贯注地操控无人机，确保其在视线范围内安全运行。

多旋翼无人机在空中形成“小旋风”，喷洒农药和叶面肥，为农田带来一种清凉的感觉。然而，操作无人机的过程并不轻松。无人机驾驶员需要一个助手，两人一组，一人负责驾驶，一人负责观察辅助，类似狙击手与观察手的关系。操作遥控器、跟随无人机奔跑、更换电池、喷洒药剂……工作非常繁忙。

不久，两人的衣服就被汗水浸透。他们的帽子特别设计，面颊边有两个“扇子”，既可以防晒，又能起到扇风和擦汗的作用。刘天杰已经有两年的夏季作业经验，他总结了许多防暑的技巧：“‘手基尼’是必备品，还要穿胶鞋和长裤，这样既不会滑倒，也不会被刺伤。”

刘天杰向《重庆晨报》记者展示了他这个夏天的成果——晒得“泾渭分明”的手臂。他说：“公司驻巴南区有近10名无人机驾驶员，我是最黑的一个。出门前我还是个白净的小伙子，但室外作业自然就会变黑。”

忙：在最热七八月最忙

夏天是作物生长旺盛的季节，加之森林防火、禁渔期和汛期等因素，对于无人机驾驶员来说，无论是农作物植保、巡查（防火、防汛、打击非法捕捞排污），都是最忙碌的时候。每年七八月，重庆最热的时候，也是他们最忙碌的时候。

刘天杰和他的团队每天都要进行野外作业，有时还需要从外地借调飞机和驾驶员来帮忙。农时紧迫，不能耽误，一旦错过施肥或打药的最佳时机，工作就毫无意义，也会耽误农事。

为了避开中午最热的时间，刘天杰和他的伙伴们通常早起，自己开车，带上充足的电池，前往田间作业。考虑到重庆多山的地形，他们使用的是轻型多旋翼无人机，机身约10多斤（不含电池），加上一组（2块）电池重约8斤，喷洒的农药或叶面肥约18斤，总重量约40斤。

一辆车通常携带10组电池，地形开阔、视距良好的情况下，一个上午就可以耗尽。趁着中午12点到2点的高温时段充电，两个小时即可充满。下午继续作业，又是一番忙碌。

一个夏天，他们要喷洒多少亩的庄稼？刘天杰和同事们并没有精确计算过，但他们估计一个月能完成三四千亩的喷洒任务。这相当于每天需要喷洒上百亩土地，光是往返各地就已经让人疲惫不堪。

叹：乡村娃的成就感

高中毕业时，刘天杰偶然发现了一个名为“无人机运用技术”的专业，想到开飞机这件事，他就毫不犹豫地报了名。经过三年的学习，他掌握了理论和实操技能，但真正取得无人机驾驶员资格证是在去年毕业后。考试分为笔试和实操，包括机器念题和应试者限时作答等环节。

刘天杰已经取得了无人机驾驶员证书，计划在忙碌的夏季结束后，考取更高一级的“机长”证书。他说，初学者考取驾驶员证大约需要一个月时间的准备，但要精通这一行，则需要付出更多努力。

由于植保无人机大多在空旷的野外低空作业，按照规定，无需特别申请空域。但在实际操作过程中，仍会遇到各种突发状况，如挂到树上或电线，严重时可能导致“机毁药亡”。因此，操作无人机不仅需要专业知识，更需要丰富的经验。

刘天杰感叹，如果用无人机为自家的几亩田地做植保，用不了多久就能完成。虽然现在只有成片的大户才会雇佣无人机作业，但刘天杰觉得，看到自己参与其中，为家乡的农田带来了高科技的应用，他感到非常自豪。

重庆晨报 记者 张旭