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1月9日，英国伦敦希斯罗机场宣布，之前因无人机干扰而暂停的机场运营已经恢复正常。目前，英国军方和警方正在对该事件进行调查，机场方面也将全力配合。

1月8日下午，希斯罗机场附近出现了一架可疑无人机，导致机场航班起降暂停约一个小时。这已经是伦敦机场近一个月内的第二次无人机干扰事件。去年12月19日，伦敦盖特威克机场因发现无人机活动而停航超过36小时，导致数万名乘客滞留。

近年来，英国机场和飞机因无人机引发的事故不断增加。2014年，此类事故不到10起，而到了2018年，这一数字飙升至超过100起。无论是大是小，无人机都可能对飞行安全构成严重威胁，尤其是重量超过2千克的无人机有可能击碎某些飞机驾驶舱的玻璃。英国帝国理工学院的研究人员指出，尽管无人机与飞机相撞的可能性不大，但它们可能会被吸入飞机的涡轮发动机中，造成破坏性后果。无人机频繁引发事故，引起了英国公众的广泛关注，呼吁加强对无人机的管控。

实际上，英国早就开始了对无人机飞行的管理。根据英国法律，无人机必须始终保持在操作者的视线范围内，距离人、车辆和建筑物不得小于50米，飞行高度不得超过120米。自去年11月30日起，质量在250克到20千克之间的无人机必须进行登记，无人机用户也需要注册并参加无人机驾驶技能考试。在盖特威克机场事件之后，英国政府将机场附近的无人机禁飞区从1公里扩大到5公里，并延长了跑道端的禁飞区，同时赋予警方对无人机操作员的新执法权，违规者最高可面临5年监禁。

盖特威克机场表示，已经投入500万英镑以防止类似事件再次发生；希斯罗机场也在事件后确认将购买一套反无人机系统，以确保飞行安全。英国政府表示将引入更多的探测和驱逐技术，尤其是在机场和监狱等敏感区域。

有英国媒体认为，随着无人机数量的增加，相关的法律法规需要跟上步伐。由于无人机具有“人机分离”的特殊性质，定位无人机操作员仍然存在难度，这使得一些不法分子有机可乘。因此，提升技术手段，既能驱逐闯入禁飞区的无人机，又能准确锁定操作员，让违法者受到应有的惩罚，将是未来无人机管理的关键步骤。