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春节期间，许多人带着无人机回家过年，网络上出现了许多美丽的素材和欢乐的视频。然而，一些危险的行为也引发了业界的关注和不满。最近，网络上流传的一些视频显示，有人将烟花绑在无人机上燃放，甚至还有人玩起无人机空战。

有些人将礼花绑在无人机的起落架上，仿佛是一架战斗机。甚至还有人在无人机上也绑上了烟花，犹如上演了一场星球大战。还有一些人组团玩起了无人机空战，在空中用烟花互相射击，玩得不亦乐乎。更有甚者，有人竟然将烟花绑在无人机上，对着自己开炮！

2月5日，云南网报道了昆明长水国际机场净空保护区连续发生的多起无人机非法飞行事件。昆明机场的相关负责人表示，在2月2日至3日期间，共发现了四起无人机非法飞行事件，其中一起事件中，无人机距离空中客车只有50至70米的距离。这一行为对飞行安全构成了潜在威胁，引起了公众的高度关注。

据统计，近年来内地无人机产业迅速崛起，消费级无人机市场份额在全球范围内处于领先地位，专业级市场应用也展现出广阔前景。据《2016年中国无人机行业研究报告》，中国小型民用无人机市场正处于快速增长阶段，预计到2025年，内地无人机市场总规模将达到750亿元人民币。航拍、农林、安防等领域将成为无人机应用的热门方向。

然而，目前中国约有2万架无人机，但仅有1万人持有无人机驾驶执照，这意味着大约一半的无人机处于“黑飞”状态。中国航空综合技术研究所无人机系统研究室主任舒振杰指出，产品分类标准的缺失是导致科技滥用的主要原因之一。目前，中国还没有强制性的无人机分类国家标准，也没有针对不同类别的无人机规定相应的功能配置、技术参数、销售对象和使用主体。因此，无人机的品质参差不齐，科技滥用现象严重，甚至引发失控、失速等安全隐患。

如何解决“黑飞”问题？中国航空综合技术研究所无人机系统研究室主任舒振杰表示，建立完善的无人机管理体系已经迫在眉睫。四川省政协委员、四川瀛领律师事务所管委会主任曾文忠建议，应尽快立法对无人机的界定、主管部门、空域申请主体、隔离空域的范围等加以明确，确保无人机的研制、生产、销售和使用都在法制轨道上。此外，应健全空域管理规范，划分低空空域的高度范围，对于特定地区实行严格的准入标准。

中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝提到，按照现行规定，7公斤以上的飞行器械需要具备资质，而7公斤以下的无人机则无需资质，但使用者必须遵守交通法规。此外，针对无人机加装电子围栏的事情也在讨论中，未来可能会强制要求无人机厂商在飞行控制系统中加入电子围栏，以确保无人机不会飞入禁飞区域。

这些措施旨在确保无人机的安全使用，避免潜在的安全隐患。