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当前，无人机植保作业是否携带药物成为了飞手们关注的焦点。携带药物能确保作业利润，但也伴随着一定的风险；而不带药物虽然操作简便，却常常面临价格压低的问题，最终导致服务无利可图。在本期“谈笑风升”活动中，多位行业专家对此话题进行了深入探讨。

参与此次线上分享的嘉宾包括：@唐军、@阿杜、@国色天香倾城顾、@东北飞防联盟～吴、@马小舟、@阿 Zz斌 和 @SH、@九蚨华瑞。

关于订单来源，不同的飞手有着各自的经验。有的通过电线杆上的小广告或墙面喷漆获取业务，而更多的则是依靠农户之间的相互推荐。很多植保队主要在当地作业，因为跨区域作业扣除各种费用后收益并不显著。“跨区作业虽然在高端市场可行，但如今年黑龙江市场的实际情况所示，长途跋涉不仅成本高昂，而且利润空间有限。别说6000公里，即使是几百公里外，燃油、人工、飞机维护及食宿等额外开支都会大幅增加。”@东北飞防联盟～吴分享了他对东北市场的深刻观察。然而，不同地区的情况各异，@SH 提到：“南方地区地形复杂，土地分散，丘陵地带较多，我们只能选择远距离作业。”

对于是否携带药物作业，大家的意见不尽相同。一些飞手选择与农资公司合作，由公司提供药品，自己则负责服务。自行携带药物则更为灵活，可以更好地控制质量。不过，@东北飞防联盟～吴表达了不同的看法：“现在谈论无人机带药作业还为时尚早。”他认为，许多植保无人机飞手对农药知识了解不足，难以区分杀菌剂和杀虫剂。此外，从8月1日起，所有飞手都需要获得《农药经营许可证》，但目前大多数飞手尚未取得这一资质。以东北地区为例，今年的植保作业已经接近尾声，未来能否继续维持市场尚不确定。由于今年市场行情较差，预计会有不少飞手退出这一领域。

@国色天香倾城顾认为，不携带药物的原因在于种植户对无人机不够了解，一旦出现药害问题，很容易将责任归咎于飞防队伍。另外，如果药物并非自产，效果难以保证，一旦发生纠纷处理起来相当麻烦。@马小舟也提到，若药物出现问题，个人难以承担赔偿责任，因此建议不要自行携带药物。

@九蚨华瑞表示，部分农户会选择先试用后付款的方式，但如果遇到挑剔的客户，即便效果良好，也会引发不必要的麻烦。@阿杜指出，通常只有大型公司才会携带药物作业，而个人飞手则倾向于不带药物，以免承担过高的风险和复杂的结算流程。@SH 的团队则采取包药模式，通过与当地药剂公司合作，并聘请专业药剂师指导，从而实现较高的利润。

总结而言，收益与风险并存，关键在于权衡两者的关系。每个团队、每个市场乃至每个发展阶段都在不断变化，没有固定不变的模式。只有具备敏锐洞察力，把握住相对稳定的时机，才能在激烈的市场竞争中获得成功。当然，这并不意味着一定能成功，成功的关键因素多种多样。在技术成熟且业务稳定的情况下，考虑自行携带药物作业也是一种可行的选择。