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标题：UPS的无人机快递策略：将技术融入基础建设

2013年末，亚马逊掀起了一场行业风暴，宣布将采用无人机开展配送服务。此消息迅速吸引了全球媒体的关注，然而实际进展并未如预期顺利，直到三年后，亚马逊的无人机配送服务才在英国实现了首次飞行。在这段时间内，全球范围内各大电商平台、初创公司及物流公司纷纷投入资源研发无人机配送技术，无人机因此成为物流领域的新科技代表。

经过数年的探索，亚马逊终于交出了成绩单，但仍有大量企业承诺的无人机配送服务尚未兑现，仍在积极研发中。相比之下，国际知名物流巨头UPS则采取了更为务实的态度。

UPS不仅专注于传统物流和供应链管理，同时也是科技创新的推动者。在近期举办的小型论坛上，UPS与《商业评论》及广东高科技产业商会共同探讨了无人机快递的潜在应用。期间，UPS分享了其参与的两个无人机快递项目，尽管未大规模宣传，但UPS已在过去几年持续探索无人机快递的可能性。

从人道主义出发

去年五月，UPS携手美国加州机器人技术公司Zipline和全球疫苗免疫联盟（GAVI），共同致力于利用无人机在全球范围内运送挽救生命的药品和血液。这一创新方式显著提升了贫困地区医疗效率，特别是对卢旺达等国家而言，其医疗条件受限于经济匮乏、地形复杂等因素。卢旺达的医疗系统面临药品供应困难、运输成本高昂及时间延误等问题，无人机的引入有效地解决了这些问题。

Zipline的无人机采用固定翼设计，重约22磅，能携带3磅左右的药品，以近100公里/小时的速度飞行，单次航程可达115公里，足以覆盖卢旺达全境。无人机配备的服务系统允许医疗站向无人机管理员发送药品需求信息，管理员随后在仓库中挑选所需药品并装入机舱。无人机自动执行定点飞行，驾驶员仅需选择目标地点，无人机即可自主完成配送任务。

UPS的全球物流专长、冷链技术和医疗产品配送服务与Zipline的无人机配送网络相辅相成，结合GAVI在发展中国家偏远地区援助的经验，大幅提高了医疗效率。这是UPS在无人机物流领域的首次探索。

偏远地区配送的挑战

面对不同地区的不同需求，UPS认识到提升医疗效率的重要性。除了卢旺达等贫困地区的挑战外，发达国家的偏远山区亦存在快递配送效率低下的问题。

快递行业普遍面临着“最后一公里”的配送难题，即整个运输流程中效率最低且成本最高的阶段。为此，UPS在无人机技术的应用上进行了积极探索。今年二月，UPS宣布完成了无人机投递包裹的测试，无人机在UPS货车顶部起飞，自动将包裹送达收件人后返回货车。这一实验显示，无人机自动化运行无需人工干预，且无需等待返航，提高了配送效率并降低了成本。

无人机与车辆的协同实验开辟了新的配送可能性。早在2013年，UPS就开发了道路综合优化与导航系统——UPS ORION，该系统能够根据包裹投递地点信息定制最优路径，为司机提供最短行驶路线，有效减少了行驶里程。据UPS今年二月的数据，该公司覆盖了66,000条路线，若无人机系统与UPS ORION结合，每日为每位司机减少行驶里程一英里，每年可节省5000万美元。

无人机：基础建设而非科技展示

UPS自1907年成立以来，见证了从自行车送快递到无人机配送的技术变迁。这一转变并非简单的工具更新，而是物流行业利用科技提升效率的探索。亚马逊作为电商领域的先锋，通过无人机配送引发了广泛关注，但物流行业并未过多发声，这并非因为行动迟缓，而是将其视为基础建设的一部分。

最近，顺丰测试大型固定翼无人机的消息引起关注，但并未透露详细信息。顺丰与UPS有着相似之处，作为物流行业的领导者，它们都在探索智能物流的新模式，并保持着低调姿态。在与UPS高层的对话中，无人机配送被视作众多物流与供应链布局中的一环，而非孤立的科技展示。

对于UPS而言，无人机配送的核心在于提升效率、降低成本并改善用户体验，而非单纯的技术炫耀。在物流领域，UPS认为自身在无人机配送方面的布局更符合“基础设施建设”的定位，相较于电商或专注于无人机服务的硬件创业公司，这种角色可能更加合适。