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改写后的内容：

10月18日，嘉宾大学与“我有嘉宾”联合在深圳举办了“改革 跨界 共生POWER 2018新时代新经济嘉宾峰会”。此次峰会在深圳南山举行，邀请了众多行业专家和嘉宾。

原国家科技部副部长、中国智能交通协会发起人吴忠泽在峰会上发表了题为《智能交通产业在中国的发展历程与展望》的演讲。他在演讲中分享了智能交通系统在中国的发展历程、变革及其未来展望。

吴忠泽指出，中国智能交通系统正处于快速发展阶段，新技术的应用和市场需求的变化正在推动智能交通领域的变革。未来，智能交通的发展趋势将朝着“网联化、协同化、智慧化”方向前进。

吴忠泽认为，智能交通的创新必须掌握核心技术，敢于探索新路径。他强调，要增强紧迫感，通过需求导向、问题导向和目标导向，提高智能交通的关键核心技术能力，牢牢掌握创新和发展的主动权。

以下是吴忠泽演讲内容的主要观点：

智能交通系统发展历程

智能交通系统起源于上世纪80年代末，当时全球工业化进程加速，城市化和机动化程度提升，带来了城市交通问题。信息技术尤其是智能化技术的发展为解决这些问题提供了新的机遇。

中国从上世纪末开始推动智能交通的发展，大致经历了起步、培育、形成基础、提升发展和创新引领五个阶段。经过近二十年的发展，中国智能交通产业已经具备一定的规模，并进入了快速增长期。

技术推动与市场需求变化引发智能交通变革

当前，智能交通变革主要由新技术推动和市场需求变化共同作用。新技术包括云计算、物联网、移动互联、大数据、智能穿戴等，这些技术使得交通信息采集、交互、移动互联和载运工具智能化等方面有了显著进步。

市场需求的变化也推动了智能交通的变革，例如智能化出行和服务的需求，以及交通供求、运营和服务的变化等。这些变化促使交通系统需要不断创新和改进。

未来智能交通创新发展的展望

在新技术推动和市场需求变化的共同作用下，发展新一代智能交通势在必行。未来智能交通的发展趋势将是网联化、协同化和智慧化。吴忠泽提出了三个创新发展的方向：

1. 智能出行服务：包括定制出行、共享出行、综合服务、移动支付等。
2. 高效运营服务与智能化管控：涵盖综合交通一体化运营、交通行为调控、交通状态智能解析与处置等。
3. 车联网、车路协同和智能驾驶：重点发展智能网联汽车和新型基础设施。

吴忠泽强调，智能交通领域需要掌握核心技术，提高创新能力，以适应未来的发展需求。他呼吁大家增强紧迫感，推动智能交通在我国经济社会发展中的实际应用。

谢谢大家！

以上内容是对吴忠泽演讲的改写，确保不扭曲原文事实和核心信息，并尽量保留和突出有价值的信息点。