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2021年上半财年绿的谐波业绩亮点

绿的谐波在8月20日发布其2021年上半财年的业绩报告，显示了显著的增长态势。公司实现营业收入1.84亿元，较去年同期增长了108%；净利润总额达到了8340.45万元，同比增长144.98%，其中扣除非经常性损益的净利润为6416.69万元，同比增幅达到277.14%。

绿的谐波的主要业务板块包括谐波减速器和金属部件、机电一体化产品。上半年，谐波减速器的销售额为1.74亿元，而金属部件和机电一体化产品的销售额分别为791.16万元，机电一体化产品集成了伺服电机、谐波减速器、传感器等，为客户提供标准化解决方案。值得注意的是，谐波减速器占总营收的比重超过90%，是绿的谐波的核心产品。

业绩增长的原因主要归结于国内工业机器人行业的发展迅速，市场需求旺盛。据统计局数据显示，今年前7个月，国内工业机器人累计产量达20.51万台，同比增长64.6%，预计下半年将继续保持高速增长态势。

绿的谐波作为一家专注于精密传动装置研发、生产和销售的高新技术企业，产品线涵盖谐波减速器、机电一体化执行器及精密零部件。经过多年的研发投入，绿的谐波在国内率先实现了谐波减速器的工业化生产和规模化应用，打破了国际品牌的垄断地位，目前已成为全球第二大的谐波减速器生产商。

减速器市场现状与国产替代趋势：减速器作为工业机器人核心零部件，具有较高的技术壁垒，是决定工业机器人性能的关键因素。按照结构分类，减速器主要分为谐波减速器和RV减速器，两者各占市场约40%的份额。中国作为全球最大的工业机器人市场，机器人产销量持续增长，但关键零部件如减速器的供应量存在较大缺口，无法满足下游制造业的需求。

面对全球减速器市场，哈默纳科和纳博特斯克作为日本的龙头企业，凭借深厚的技术积累和丰富的运营经验，主导了全球工业机器人减速器市场，合计市场份额约为70%。然而，近期因疫情、贸易和技术等因素影响，日本减速器的供货周期延长，从2-3个月增至4-6个月，加剧了市场供需矛盾，同时也加速了减速器的国产替代进程。

国内减速器产业的崛起：得益于政策支持和下游行业需求的驱动，国内减速器产业近年来取得了长足进步。从事谐波减速器研发与生产的厂商数量增加，技术水平提升，成功打破了国际品牌的垄断局面。绿的谐波、中技克美等厂商已具备量产能力，国内市场份额逐渐扩大。

市场前景与需求预测：随着新能源汽车、3C电子、仓储物流、光伏、锂电等领域的快速发展，对工业机器人的需求持续增加，尤其是轻载化趋势明显。预计未来对减速器的需求将持续增长，这将推动国内减速器产业进入新一轮的快速发展期。因此，绿的谐波等企业有望在这一背景下获得更大的市场机遇和发展空间。