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福特Mustang曾是美式肌肉车市场的唯一选择，但它的销量却在2024年跌至历史低点，全年仅卖出44,003辆，比前一年下降了9.5%。这已经是Mustang过去三年里的第二次销量低迷。

与此同时，福特旗下的电动车Mustang Mach-E却取得了亮眼的成绩。2024年，Mach-E的销量上涨了26.9%，达到51,745辆，首次超过Mustang跑车，成为福特“Mustang”家族中最畅销的车型。尽管部分经典车迷认为Mach-E不算正宗的Mustang，但它的市场表现无疑为福特开辟了新的增长空间。

近年来，Mustang的销量起伏不定。2022年，它的销量降到47,566辆，虽然超过了雪佛兰科迈罗，但仍落后于道奇挑战者。到了2023年，Mustang以48,605辆的成绩重夺肌肉车销量冠军，但2024年再次回落。

Mustang Mach-E不仅销量领先，还推动了福特的整体业绩提升。2024年，Mach-E的销量不仅高于福特Ranger（46,205辆，增长42.9%）和电动版F-150（33,510辆，增长38.7%），甚至超过了林肯品牌的全部车型。专家指出，经销商推出的促销活动可能是Mach-E销量上升的关键，但也反映了福特向电动化转型的成功。

此外，福特的其他车型同样表现出色。Explorer SUV以194,094辆的销量继续领跑美国三排座SUV市场，同比增长3.9%；Bronco硬派越野车售出109,172辆，增长3.3%；Maverick皮卡销量达131,142辆，同比增长39.4%。

整体而言，福特在2024年的总销量同比增长3.1%，从1,914,094辆增至1,974,009辆。其中，电动车和混动车型贡献最大。纯电动车型销量增长34.8%，混动车型（包括福特和林肯品牌）增长40%，而传统燃油车型仅增长0.2%。