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虽然部分车企因需求减弱调整了电动化布局，但业内专家依然看好未来几年电动车的发展。预计到2025年，全球电动汽车销量会较前一年增长三成左右。

根据标普全球的数据，2024年全球纯电动车销量可能达到大约1510万辆，占整体汽车销量的近17%。而在2023年，这一数字约为1160万辆，占比13%多一点。

分析显示，不同区域的电动车发展速度会有很大差别。这主要受制于政策、关税、补贴以及充电桩数量等因素。比如，印度的电动车销量虽然只占总销量的一小部分，但增长率高达117%，显示出强劲的增长潜力。

在美国，电动车市场预计会有36%的增长，市场份额接近11%。这种变化很大程度上取决于政府是否继续支持电动车，包括税收减免和关税调整。

在中国，电动车已经成为主流。预计2025年电动车将占汽车市场近三成份额，比之前增长两成。即便如此，中国的电动车销量仍将首次超过传统燃油车，比原定目标提早十年完成规划。

不过，随着市场竞争加剧，不少本土品牌可能会被淘汰出局。与此同时，曾经占据主导地位的欧美日车企正遭遇销量滑坡，因为更多中国消费者开始青睐本地品牌。从2020年到2024年，外资车在中国市场的份额从六成多跌至三成出头。

此外，德国电动车销售遇到困难，主要是由于政府补贴停止影响了消费者兴趣。加上中国市场的萎缩，这让大众这样的大公司陷入危机，甚至考虑裁员或关闭工厂。对此，工会明确表示反对。尽管如此，西欧和中欧的整体电动车销量预计明年会增加四成以上，市场占有率突破两成。不过，法国和西班牙计划在未来两年内削减或暂停相关扶持政策。