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鄂尔多斯试水无人驾驶技术

近日，鄂尔多斯市在智能网联汽车领域迈出了重要一步。3月10日，在康巴什区文化东西路上，26岁的刘嘉琪坐在一辆无人驾驶巴士车的左侧，开始了她的日常工作。

她前倾身体，用右手轻触工作台前方的按钮，一秒钟后，这辆可容纳九名乘客的无人驾驶巴士便开始自动行驶。刘嘉琪是鄂尔多斯智能网联创新中心的一名员工，虽然她手中的小控制器可以作为手动应急设备，但她从未在设定的无人巴士路线上使用过它。“这个控制器主要是应急用的，通常情况下我们不会用到。”刘嘉琪解释道，自担任无人驾驶巴士的安全员以来，这辆巴士已安全行驶了6000公里。

呼和满达，作为无人出租测试车的安全员，也表示：“尽管车内配备了方向盘，但从未使用过，所有的行驶都严格按照预定路线自动完成，至今未出现违章行为。”

鄂尔多斯市智能网联创新中心负责人陈红军指出，鄂尔多斯已准备好发展新能源智能网联汽车（即无人驾驶）。康巴什区科技局局长乔红梅补充说，根据中国工业和信息化部等五部委的要求，鄂尔多斯已在康巴什区开放了355.75平方公里的全域测试道路。自2023年6月底项目启动以来，两辆无人驾驶巴士已接待游客和市民共10860人次，三台无人出租测试车也接待了2600名乘客。

值得一提的是，鄂尔多斯还推出了无人驾驶清扫车，自2023年6月底以来，已完成了约1000公里的城市道路清扫任务。此外，无人售卖车也已投入运营，截至2月底，累计收入约为7万元。

中国工程院院士武强在接受采访时透露，鄂尔多斯正与奇瑞汽车公司合作申报智能网联汽车准入和上路通行试点。他认为，此举将为鄂尔多斯发展新能源智能网联汽车产业带来新的机遇。

据武强介绍，2023年全国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的31.6%，显示出良好的增长势头。他认为，在中国智能网联汽车产业已进入规模化发展阶段，各地应加速推动试点示范，促进智能网联汽车产业的发展。（完）