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最近的旧金山，每当夜幕降临，人们常常会看到一群人手持雪糕筒，四处寻找无人出租车。他们迅速冲向车子，迫使车辆停下，然后将雪糕筒放在车头上。这一系列动作迅速而果断，车辆便像被定住了一样，一动不动。

这些行为看似荒诞，实际上是Safe Street Rebel（安全街道反抗组织）发起的“圆锥周”活动的一部分。事情的起因是一位市民偶然发现了一辆引擎盖上放着雪糕筒的无人出租车。几位年轻人发现，只要在车头上放置雪糕筒，无人车就会立即停止运行，而由于没有驾驶员，雪糕筒也不会被移开，车辆便会一直停在那里。

这些年轻人将这一现象拍摄成视频，并发布到社交媒体上，迅速引起了关注。起初，人们认为这只是行为艺术或恶作剧，但后来才发现，这些人是有组织地通过行动抗议。他们不仅反对无人出租车，还反对一切汽车，这是美国一项历史悠久的“反汽车文化”。

在这些人眼中，汽车被视为怪物，它们侵占了城市街道，给行人带来了不便。这些抗议者一边批评司机，一边自己却不遵守交通规则，试图通过这样的方式夺回道路使用权。尽管他们屡战屡败，但始终不放弃。

此次反无人出租车活动的背后，是加州公共事业委员会（CPUC）发布的无人出租车扩大运营草案，这让反对者难以接受。此前，Waymo和Cruise的无人出租车已经在旧金山运营，但运营时间和范围受到严格限制。即便如此，这两家公司仍取得了显著进展，实现了数百万英里的无人驾驶里程。

然而，反对者认为，无人出租车的普及会导致城市变得更加“以车为本”，从而损害人类利益。尽管大公司宣称无人车更安全，但反对者认为无论谁或什么东西在驾驶，车辆都是车辆。因此，他们采取行动，直接拦截无人车，使Waymo和Cruise感到不安。

Waymo表示将报警，而Cruise则一边宣传无人车的贡献，一边暗地里批评这些抗议者。然而，这次抗议并非孤立无援，甚至包括一些政府机构和市民在内的反对声音日益强烈。例如，年初时，旧金山市交通局、旧金山县交通局和市长残疾人办公室联名写了一封反对信，列举了无人出租车带来的种种问题，如交通堵塞、妨碍警察和消防员等。

此外，去年曾有一辆Cruise无人车因未开车灯被警察拦下，但最终却自行离去。还有一次，Cruise无人车集体罢工，导致交通混乱。Waymo的车辆也曾多次出现问题，如在十字路口停滞导致交通拥堵，以及在游行期间无视警察手势，造成混乱。

更令人震惊的是，有一次在滑板活动日，一辆无人出租车被人群包围，有人跳上车顶跳舞，有人在车身上喷漆。这些事件引发了公众对无人车的质疑，尤其是在隐私方面，美国警方已经证实调取过Waymo和Cruise车辆的监控数据，这进一步加剧了人们的担忧。

总的来说，尽管无人车在某些方面表现良好，但其技术能力、隐私问题和高昂的成本仍是当前的主要障碍。目前，无人出租车的应用更像是实验室中的实验品，而非成熟的商业产品。因此，在这些问题和争议得到解决之前，无人出租车的普及仍然需要更多的时间。