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7月19日下午，一段理想汽车在高速公路上“无人驾驶”的视频在网络上迅速传播。

视频由后排乘客拍摄，画面显示车辆在高速行驶时，主驾驶位无人，方向盘上放置了一瓶饮料，副驾驶位上坐着一名男子，中控屏上播放着电视剧《狂飙》。

这段视频引发了网友的热议。

目前市面上的量产车所提供的辅助驾驶功能并不等同于真正的自动驾驶。主驾驶位必须有驾驶员，并且驾驶员需时刻关注路况，以便在紧急情况下接管车辆。视频中的驾驶行为存在巨大的安全隐患。

据推测，该视频拍摄地点可能是渝蓉高速靠近童家枢纽的方向。当地高速交警部门在接受采访时提到，他们高度重视此事件，并已着手调查车主身份，核查工作正在进行中，结果将尽快公布。

此次事件也引发了公众对理想汽车辅助驾驶功能可靠性的质疑。理想汽车是否应加强对辅助驾驶功能使用的监管？

针对此事，理想汽车回应称，他们注意到有用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为，包括无视系统警告，进行危险操作，如平躺观看电视剧或离开驾驶位等。理想汽车强调，现阶段辅助驾驶功能并非自动驾驶，驾驶员始终是车辆的第一责任人，必须时刻保持警惕，准备随时接管车辆。

然而，当被问及是否会加强用户对辅助驾驶功能的监管时，理想汽车暂未给出明确答复。

实际上，这已经不是理想汽车首次遭遇消费者滥用辅助驾驶功能的问题。

早在2021年，就有一段网络视频显示，一辆理想ONE在高速行驶时，主驾和副驾座椅都被放倒，车主和乘客直接平躺在车内。理想汽车当时明确表示，坚决反对这种行为，并要求所有车主正确使用辅助驾驶系统。

近年来，随着辅助驾驶技术的进步，越来越多的智能汽车配备了更高级别的辅助驾驶功能。但需要注意的是，根据现行法律法规，所有辅助驾驶功能均低于L3级别，驾驶员仍需时刻保持警觉，双眼观察路况，双手控制方向盘，仅在条件允许时减少手动驾驶。

然而，一些驾驶员对自动驾驶功能的信任程度过高，尽管部分车企已通过系统监控来限制危险驾驶行为，但仍有消费者试图利用系统漏洞进行违规操作。例如，有些消费者通过使用方向盘配重器使系统误认为有人控制方向盘，这次事件中的驾驶员则是通过矿泉水瓶绕过了漏洞。

在L2级辅助驾驶功能下，驾驶员依然是车辆的主要负责人，一旦发生事故，需承担主要责任。

目前，自动驾驶相关的法律法规尚不完善。近年来，已经有多起涉及“自动驾驶”和“辅助驾驶”的交通事故发生，其中一些甚至造成了人员伤亡。当前的自动驾驶技术还未完全成熟，车辆在行驶过程中可能会遇到算法无法处理的突发交通状况。随着自动驾驶技术的推广，类似事故的发生概率可能会增加。

因此，车企在设计时必须充分考虑安全因素，不过度宣传辅助驾驶功能，并告知车主安全驾驶的相关规定，尽可能地在技术层面上防止不安全驾驶行为的发生。