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这个世界变化之快令人惊叹。从无人便利店、无人工厂到无人KTV，新技术不断刷新我们的认知，仿佛一夜之间，巨变再次降临。

还记得在首届数字中国建设峰会上亮相的无人驾驶汽车吗？BOOM！BOOM！全体福建的朋友请注意，无人驾驶从科技体验变成了日常交通工具，真的来了！

最新消息是，无人驾驶巴士将于8月底在软件园三期正式投入使用。前天，厦门首批体验者已经成功乘坐了无人驾驶巴士。

这辆巴士没有司机，没有方向盘，甚至没有驾驶座。它能自行行驶、变道和转弯。外形“呆萌”的红色阿波龙，外观极具未来感。记者用手轻轻按下车门的感应标识，车门便自动打开。

阿波龙车身长4.3米，宽2米，可以容纳大约14人。充电两小时，续航可达100公里。这是金龙客车和百度联合打造的中国首款商用级无人驾驶巴士，是按照L4级无人驾驶标准全新打造的产品。

L4级无人驾驶指的是在特定场景下的“高度自动驾驶”，由无人驾驶系统完成所有驾驶操作，除了一些特殊情况外，一般不需要人类干预。

阿波龙的车身装有数十个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达等，以及高动态范围相机模组和立体摄像机，使得车辆能够实时识别四周的情况，提前感知到障碍物。

车辆顶端及车身两侧配有16线激光雷达，通过发射激光脉冲，实时“看清”周围的情况；车头和车尾顶部装有5个单目摄像头和一组双目摄像头，可以精确识别路面交通线、车辆和行人；车顶的组合导航系统结合百度高精地图和高精定位技术，实现厘米级别的定位，同时对周围车辆和行人进行行为预测，做出刹车、躲避、变道等智能驾驶控制。

尽管阿波龙体型小巧，却浑身都是高科技。车身上安装了数十个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达等，以及高动态范围相机模组和立体摄像机，使其具备了强大的障碍识别和路况感知能力。

乘客的体验感如何？乘坐阿波龙感觉平稳、舒适，即使在转弯等情况下，也没有颠簸感。安全员操作时，阿波龙缓缓启动，很快便以每小时20公里的速度行驶。遇到行人横穿马路或施工路段，阿波龙会减速停车或绕行，确保安全。

此外，车内设有急停按键，乘客或安全员都可以随时按下，车辆会立即做出反应。

阿波龙的正式运营时间即将到来。本月末，阿波龙将在软件园三期投入使用，解决园区最后一公里的问题。初期，阿波龙将在园区内运营，连接诚毅广场站的地铁1号口和4号口，中途停靠两站，共计4站。

阿波龙的量产和商业化运营也取得了显著进展。金龙客车相关负责人表示，第100辆阿波龙已于上个月正式下线，标志着无人驾驶汽车实现了量产。金龙阿波龙不仅在中国多地示范运营，还将出口日本，用于核电站内部人员接驳和东京地区高龄化社区的穿梭接送。

期待吗？或许不久的将来，阿波龙将成为福建市民重要的出行工具之一。