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智能驾驶赛道激增，速腾聚创引领激光雷达投资热潮

车载激光雷达市场持续升温，速腾聚创新一轮融资引行业瞩目

车载激光雷达领域自2021年以来热度不减，速腾聚创正进行新一轮融资，预计投资额将突破24亿元大关。这一数字不仅刷新了车载激光雷达行业的最大单轮融资记录，而且有望吸引小米领投，多家汽车制造商如宇通集团、比亚迪、北汽集团，以及新兴造车势力深度参与。

历史融资与生态布局

速腾聚创成立于2014年，过去几年间已累计完成多轮融资，投资方覆盖Tier1供应商、上游供应链、乘用车和商用车企、自主汽车品牌巨头、造车新势力、产业资本和专业投资机构，形成了全面的生态链布局。上一次融资在2018年，当时获得了阿里巴巴菜鸟网络、上汽集团与北汽集团的战略融资。

全产业链生态构建的关键

在当前激光雷达市场竞争激烈背景下，谁能率先实现量产并获取客户订单，谁便能占据先发优势，进而挤压后来者的市场份额，形成“强者恒强”的局面。速腾聚创通过积极与产业链上下游合作，于2021年3月建成首条车规级固态激光雷达生产线，旨在扩大产能、增强交付能力。此举不仅体现了其对技术与市场的前瞻布局，也为实现规模化生产奠定了坚实基础。

市场与技术双驱动

据预测，至2035年，全球无人驾驶市场规模将达6000亿元，中国市场规模接近1500亿元，自动驾驶已成为汽车行业的关键竞争领域。智能汽车与自动驾驶的快速发展推动了激光雷达技术的应用。2021年全球搭载激光雷达的前装车型出货量尚在千台水平，预计2022-2023年间将实现指数级增长，达到数万台级别，至2025年可能跃升至数十万台级别。

激光雷达市场竞争格局

当前，全球激光雷达领域的主要竞争者包括Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster、Innoviz等企业，以及中国本土的速腾聚创、华为、大疆、禾赛科技、万集科技等。速腾聚创在全球范围内已申请超过700项相关专利，展现出强大的技术创新实力。在去年广州车展上，搭载速腾聚创产品的前装激光雷达新车型占总展示量的近50%，充分展示了其在市场上的领先地位和影响力。

速腾聚创的成长历程

速腾聚创创始人兼CEO邱纯鑫，拥有哈尔滨工业大学控制科学博士学位，曾多次在国际顶级机器人刊物发表论文，并主导多个机器人项目研发。凭借其深厚的技术背景与前瞻性视野，速腾聚创从机械式激光雷达起步，最终转向MEMS技术方案，成功捕捉自动驾驶市场机遇，引领行业发展。

结语

激光雷达技术路线的探讨始终是行业焦点，而车企对速腾聚创的定点选择，凸显了基于MEMS路线的激光雷达在前装量产合作方面的显著进展。随着量产元年的到来，市场对激光雷达技术路线的认知与共识逐渐显现。速腾聚创通过不断的技术创新与市场布局，正引领着车载激光雷达领域的投资热潮，推动智能驾驶行业向前迈进。